新能源汽車快充行業(yè)專題報(bào)告：高壓快充大勢所趨，多環(huán)節(jié)有望受益.pdf

新能源汽車快充行業(yè)專題報(bào)告：高壓快充大勢所趨，多環(huán)節(jié)有望受益。充電問題仍是核心痛點(diǎn)，快充技術(shù)有望迎來機(jī)遇。充電問題是新能源汽車核心痛點(diǎn)之一，快充技術(shù)的普及有望緩解新能源車用戶的補(bǔ) 能焦慮。目前，高電壓快充路線已成為主流趨勢，包括比亞迪、問界、小鵬、理想、廣汽埃安等國內(nèi)車企以及奧迪、奔馳、大眾、現(xiàn) 代等海外車企在內(nèi)的眾多知名廠商已積極布局高壓快充車型。此外，在國家以及地方層面的政策支持、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善等因 素的推動(dòng)下，高壓快充技術(shù)應(yīng)用規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。

快充技術(shù)有望推動(dòng)多環(huán)節(jié)受益，產(chǎn)業(yè)鏈布局積極推進(jìn)。電動(dòng)汽車高壓架構(gòu)的應(yīng)用下，電池及電池材料、電機(jī)電控、充電樁等也有望隨 之技術(shù)更新升級。目前，各環(huán)節(jié)已均有多家主流廠商進(jìn)行快充產(chǎn)品應(yīng)用布局/產(chǎn)能規(guī)劃，部分廠商的快充產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量供貨。未來， 隨著高壓快充技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)有望迎來廣闊機(jī)遇。

投資建議：我們認(rèn)為，快充技術(shù)的普及有望推動(dòng)以下產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)受益：

1）電池及材料端：動(dòng)力電池是實(shí)現(xiàn)快充的關(guān)鍵之一，看好積極布局快充技術(shù)、量產(chǎn)進(jìn)度領(lǐng)先的電池廠商。此外，快充技術(shù)有望帶來負(fù)極、電解 液、導(dǎo)電劑等多個(gè)環(huán)節(jié)材料升級，1）看好快充產(chǎn)品批量應(yīng)用進(jìn)度領(lǐng)先的負(fù)極材料企業(yè)；2）LIFSI有望改善電池倍率性能，看好積極布局LIFSI 產(chǎn)能的材料企業(yè)；3）碳納米管相較傳統(tǒng)導(dǎo)電劑具備更優(yōu)導(dǎo)電性能，看好碳納米管導(dǎo)電劑產(chǎn)能布局領(lǐng)先的企業(yè)。

2）整車零件端：高壓快充平臺(tái)架構(gòu)推動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)、車載電源等重要整車零部件升級，功率器件作為該類零部件的核心有望隨之升級；其中，碳 化硅器件相較硅基IGBT具備多重優(yōu)勢，能夠有效滿足高壓平臺(tái)需求，看好高電壓/碳化硅整車零部件研發(fā)布局以及供貨進(jìn)展領(lǐng)先的企業(yè)。

3）充電設(shè)施端：充電模塊、充電槍等是充電樁的核心零部件。伴隨液冷超充等快充技術(shù)的加速發(fā)展和持續(xù)落地應(yīng)用的趨勢之下，核心部件將獲 得需求量和價(jià)值量的雙升，技術(shù)、產(chǎn)品具備領(lǐng)先優(yōu)勢的充電樁零部件供應(yīng)商有望受益。