低空經濟專題：空管系統厚積薄發(fā)，低空經濟蓄勢待飛.pdf

低空經濟專題：空管系統厚積薄發(fā)，低空經濟蓄勢待飛。“低空經濟+”應用場景跨界融合，助力打造萬億級新賽道與數字經濟新空間。目前，我國低空經濟的發(fā)展特征主要是相關企業(yè)增長快、通 用航空市場持續(xù)擴大、無人機產業(yè)全球領先、警用航空發(fā)展提速。根據《國家立體交通網絡規(guī)劃綱要》中預測，2035年國家低空經濟的產 業(yè)規(guī)模將達到6萬多億元。根據《中國上市及新三板掛牌公司低空經濟發(fā)展報告（2023）》，中國上市公司及新三板掛牌公司低空經濟產業(yè) 營業(yè)收入從2018年的232.4億元增長至2022年的415.398億元，5年增長約80%。現階段的低空經濟技術發(fā)展以無人機和飛行汽車為主導， 依托通航和無人機推進“低空經濟+”應用場景的融合，同時加強與數字經濟的聯系，打造數字經濟全新價值增量，數字低空協同發(fā)展。

頂層設計與改革試點齊頭并進，積極探索發(fā)展路徑，低空經濟活力迸發(fā)。今年政府工作報告提出“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟 等新增長引擎”，這是“低空經濟”首次寫入政府工作報告。從首次提出“低空經濟”這一概念術語，到《無人駕駛航空器飛行管理暫行條 例》正式施行迎來“有法可依”時代，低空經濟產業(yè)的探索已走過十五年。地方政策以提升通航服務水平為主，四川、海南、湖南、江西、 安徽全國首批低空空域改革試點省份已結合地方特點探索出特色發(fā)展模式。深圳依托產業(yè)優(yōu)勢，從“無人機之都”向“低空經濟第一城”進 擊，城市空中交通網絡初見雛形。

重點關注中上游產業(yè)，聚焦低空經濟發(fā)展的基礎—空管系統。目前國內低空經濟產業(yè)正處于快速發(fā)展階段，中上游產業(yè)增長較快。eVTOL及 無人機等航空器的技術進步推進了低空經濟在眾多應用場景中的探索。運營商入局低空通信網絡建設，加速布局低空經濟規(guī)模化運行。安全 是低空經濟發(fā)展的前提，低空經濟和空中交通運輸的飛速發(fā)展，對低空空域管理提出了更高的要求。空管系統以空中交通管制系統為核心， 處理來自地面及機載監(jiān)視設備的感知數據，為管制機構提供預測及告警服務，推進空地一體化運行，助力打造覆蓋軍航、民航的低空空域保 障體系。