汽車行業專題報告：汽車整車研究框架.pdf

上傳者：D***
時間：2024/09/11
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汽車行業專題報告：汽車整車研究框架。政策刺激及優質供給是新能源車銷量的重要驅動力。從2019年到2024年，中國新能源車在政策及供給端的雙重推動下，滲透率持續攀升。2020年之前汽車板塊波動較大，2020年之后隨著自主崛起及電動化智能化發展， 2020/2021/2023年汽車板塊顯著跑贏市場。而從千人汽車保有量來看，中國汽車市場仍有較大的增長潛力。

銷量是研究整車企業的關鍵性因素。傳統車企一般采用市盈率PE進行估值，而新勢力車企因尚未穩定盈利一般采用市銷率PS進行估值。無論是哪種估值方式，車企的銷量都是關鍵性因素。

如何判斷不同車型的銷量？

1）在10-20萬元價格帶，渠道、性價比、燃油經濟性為重要考量點。10-20萬元價格帶有大量潛在客戶群分布在三線以下城市，渠道網絡能否直接觸達至關重要。另外，渠道也起到售后服務的作用，在一定程度上也是品牌力的體現。相比更高價格帶，10-20萬客戶群更注重實用性和性價比，以及用車經濟性，大部分用戶不愿意為智能化額外付費。

2）在20-30萬元價格帶，均衡+某項長板及品牌構建核心競爭力。20-30萬元價格帶的車型要想成為暢銷車型，需要在外觀、空間、續航、座艙智能、智駕、舒適性等多方面都做到平均水平以上，有一定的長板，并且價格相對具有性價比。另外，在動力形式上，20-30萬元用戶在二線以上城市較多，充電相對便捷，購車目的最主要是上下班通勤/短途郊游，純電/增程的電池續航能更好日常滿足需求。

3）在30萬元以上價格帶，品牌、品質、體驗為額外重要關注點。在30萬以上價格帶，油車占比高，且有較大比例用車需求為商務場合，品牌=身份，品牌重要性顯著提升。但隨著新能源化的提升，預計傳統高端品牌溢價將會下降。30萬元以上用戶更愿意為更好的品質和舒適體驗付費。另，在動力形式上，油車/增程好于純電，主要在于續航和充電，高端新能源消費者對續航和充電關注度高于整體。