汽車行業(yè)周報(bào)：中歐電車價(jià)格承諾機(jī)制落地，多地開放2026年汽車補(bǔ)貼，長城發(fā)布“歸元”平臺.pdf

汽車行業(yè)周報(bào)：中歐電車價(jià)格承諾機(jī)制落地，多地開放2026年汽車補(bǔ)貼，長城發(fā)布“歸元”平臺。2026.01.12-01.16 A 股汽車板塊漲幅跑贏上證指數(shù)。一周漲跌幅（1月 12 日至 1 月 16 日）：上證綜指-0.4%，創(chuàng)業(yè)板指+1.0%，汽車板塊指數(shù)+0.5% ，其中乘用車/商用車/零部件/汽車服務(wù)分別為-1.7%/-1.5%/+1.6%/+3.4%。汽車行業(yè)指數(shù)漲幅跑贏上證指數(shù)，汽車板塊周度成交額環(huán)比上升。2026.1.12-2026.1.16 期間，港股汽車整車?yán)硐肫?小鵬汽車/蔚來/零跑汽車/吉利汽車漲跌幅分別為-3.5%/+2.4%/-1.4%/-6.8%/-0.3%。

周動(dòng)態(tài)：中歐電車價(jià)格承諾機(jī)制落地，多地開放2026年汽車補(bǔ)貼，長城發(fā)布“歸元”平臺

中歐電動(dòng)車“價(jià)格承諾”通用指導(dǎo)將替代高額反補(bǔ)貼關(guān)稅，或有助穩(wěn)定中國電動(dòng)汽在歐的銷售預(yù)期，進(jìn)一步推動(dòng)車企向高端化與本地化轉(zhuǎn)型。1月 12 日商務(wù)部公告，經(jīng)多輪磋商，中歐雙方一致認(rèn)為有必要向?qū)W盟出口純電動(dòng)汽車的中國出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實(shí)用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。以“價(jià)格承諾”替代潛在高額關(guān)稅，是中歐洽談取得的重大成果，或?qū)⒂兄€(wěn)定中國電動(dòng)汽車在歐的銷售預(yù)期，進(jìn)一步推動(dòng)車企向高端化與本地化轉(zhuǎn)型。 截至 2026 年 1 月 19 日，已有貴州、湖北、廣東、吉林、山西、新疆、湖南、浙江、西藏等省份開放 2026 年汽車置換更新補(bǔ)貼申請渠道。截至2026 年 1 月 19 日，已有貴州、湖北、廣東、吉林、山西、新疆、湖南、浙江、西藏等省份明確開放 2026 年汽車置換更新補(bǔ)貼申請渠道。從已開放省份看，地方普遍優(yōu)先通過省級或既有消費(fèi)品以舊換新平臺承接2026年政策，申報(bào)路徑相對清晰。后續(xù)隨著財(cái)政額度、操作細(xì)則明確，預(yù)計(jì)將有更多省份陸續(xù)開放相關(guān)申請渠道。長城發(fā)布“歸元”平臺。2026 年 1 月16 日，長城汽車發(fā)布“歸元”技術(shù)平臺，稱其為全球首個(gè)原生 AI 全動(dòng)力平臺。該平臺采用模塊化設(shè)計(jì)理念，目標(biāo)通過基礎(chǔ)架構(gòu)通用性兼容插電混動(dòng)、油電混動(dòng)、純電、氫燃料及高效燃油等多種動(dòng)力形式，以支持不同細(xì)分市場和全球多能源環(huán)境下的產(chǎn)品布局。與傳統(tǒng)單一動(dòng)力架構(gòu)相比，該平臺強(qiáng)調(diào)硬件與軟件的可重用性、按照標(biāo)簽化進(jìn)行 AI 調(diào)度等能力，以降低研發(fā)成本及提升車型開發(fā)效率。