運(yùn)輸與物流行業(yè)：返校會(huì)議和第三季度收入準(zhǔn)備的問題冊(cè).pdf

上傳者：潘*
時(shí)間：2021/09/28
熱度：183
0人點(diǎn)贊
舉報(bào)

我們已經(jīng)為管理團(tuán)隊(duì)編制了回校會(huì)議線路的問題，并在2011年第三季度財(cái)報(bào)季前進(jìn)行了登記。盡管報(bào)告有點(diǎn)遲（我們也將歸咎于勞動(dòng)力短缺），但仍有寬大的討論余地，因?yàn)樵谕局埃灰呀?jīng)在西海岸外堆積。正如我們?cè)谧罱牡诙径仍u(píng)估（詳情見下文）中所指出的，我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)，大多數(shù)公司會(huì)傾向于略微寬松的貨運(yùn)市場(chǎng)，以幫助提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效，但不會(huì)過于寬松，從而重新引發(fā)對(duì)周期峰值的擔(dān)憂。我們不希望這樣“，不太緊或不太松的情景很快就會(huì)出現(xiàn)。供應(yīng)鏈擁堵、勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張和持久的消費(fèi)者支出將成為另一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的季度，因?yàn)楹蟀氩糠謴?fù)蘇下滑，可能會(huì)影響2022年的預(yù)測(cè)。鐵路仍然受到滯期費(fèi)的保護(hù)，滯期費(fèi)h在第二季度創(chuàng)造了記錄，盡管StB在鐵路服務(wù)滯后的情況下保持活躍，這與我們的后行政命令理論相一致。對(duì)于鐵路集團(tuán)來說，更大的問題是，工業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠褚蔡幱谧銐蚧靵y的狀態(tài)，從而將運(yùn)量保持在令人失望的水平。我們預(yù)計(jì)，對(duì)于StB來說，最初的看法是n 2022年合同貨車運(yùn)價(jià)更新將在下個(gè)月第三季度盈利期間出現(xiàn)，但更大的焦點(diǎn)仍然是價(jià)格/成本差價(jià)，其中Ltl集團(tuán)似乎是通脹+價(jià)格與銷量增長(zhǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)。本說明中包括按主題分類的具體問題以及與每個(gè)gr相關(guān)的廣泛主題運(yùn)輸中的OUP，請(qǐng)參見第二頁(yè)，了解涵蓋的公司列表