2026年5月航運港口行業核心數據跟蹤：集裝箱、油運及干散貨市場表現如何？

2026年5月及一季度，航運港口行業整體呈現平穩增長態勢，但各細分板塊表現分化明顯，集裝箱板塊景氣度最高，油運運價大漲但吞吐量承壓，干散貨量穩價波。

在進出口與貨物吞吐量方面，2026年1至4月全國進出口總額同比增長，其中出口增速高于進口。機電產品和高新技術產品是進出口增長的主要貢獻者。全國沿海主要港口貨物吞吐量同比增長，外貿貨物吞吐量增速略高，山東、廣東、浙江等省份表現突出，顯示外貿樞紐港口活躍度較高。

集裝箱板塊呈現“量價齊升”特征。2026年5月底，CCFI和SCFI指數同比均實現大幅增長，SCFI環比增速顯著，歐洲航線同比增速領先。1至4月，全國沿海主要港口集裝箱吞吐量同比增長，寧波-舟山、青島、上海、深圳等主要港口均實現正增長，內貿運價指數環比回升，顯示內外貿需求均在修復。

油運市場運價表現強勁，BDTI和BCTI指數同比均實現翻倍式增長，主要受供給端約束及全球供需格局影響。然而，中國原油進口量同比微增，主要原油接卸港口吞吐量同比小幅下滑。進口來源地結構變化顯著，中東和馬來西亞進口量下降，俄羅斯進口量大幅增長，占比提升，反映出貿易流向的地緣政治調整。

干散貨市場運價高位震蕩，BDI指數同比大漲但環比回落。鐵礦石港口庫存同比大幅增加，但吞吐量溫和增長，顯示需求平穩。煤炭方面，北方主要港口煤炭吞吐量同比增長，盡管進口量略有下滑，但國內原煤產量增長支撐了內貿運輸需求。

綜上，集裝箱業務景氣度最高，油運運價彈性大但吞吐量受限，干散貨市場穩健。行業整體基本面平穩，維持推薦評級。