航運(yùn)行業(yè)專(zhuān)題研究：原油油輪運(yùn)輸行業(yè)研究.pdf
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航運(yùn)行業(yè)專(zhuān)題研究：原油油輪運(yùn)輸行業(yè)研究。船隊(duì)運(yùn)力受到多個(gè)因素影響：新簽訂單稀少且船東新船投資意愿低，導(dǎo)致目前全球原油油輪手持訂單占比達(dá)到歷史低位，未 來(lái)可交付運(yùn)力逐漸減少；拆船運(yùn)力增加有積極因素推動(dòng)，包括老齡船運(yùn)力占比高位、20年特檢船舶數(shù)量增加、伊核協(xié)議&環(huán)保 法規(guī)潛在推動(dòng)力；船隊(duì)產(chǎn)能利用率接近高位水平；航速將隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)而進(jìn)一步放緩。我們預(yù)計(jì)2022年船隊(duì)有效運(yùn)力增 長(zhǎng)8%； 2023年增速放緩至2%， 其中VLCC預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%，蘇伊士和阿芙拉型原油油輪分別環(huán)比持平和下滑1%。
未來(lái)需求有望運(yùn)輸量與運(yùn)距共振：后疫情時(shí)代背景下，全球原油需求逐步復(fù)蘇。我們預(yù)計(jì)2022年全球原油海運(yùn)貿(mào)易量增長(zhǎng)4%， 2023年增長(zhǎng)3%。歐洲停止進(jìn)口俄羅斯石油后全球原油貿(mào)易格局轉(zhuǎn)變的進(jìn)程加速，運(yùn)距進(jìn)一步拉長(zhǎng)；2023年美灣將成為全球原 油供應(yīng)的主要增量，亞洲成為需求的主要增量，將繼續(xù)改善運(yùn)距增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)2022年全球原油海運(yùn)距增長(zhǎng)1%，2023年增長(zhǎng) 3%。整體而言，2022年全球原油海運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)4%，2023年增長(zhǎng)5%。
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