汽車行業(yè)-車內(nèi)休息洞察報告（2023版）.pdf

車內(nèi)休息洞察報告（2023版）以每次5分鐘及以上和每周兩次及以上為標準，2018-2019年中國用戶的車內(nèi)休息滲透率升至36.17%，但2020年突如其來的疫情，和衍生出的長 期封控，讓中國用戶的用車時長與車內(nèi)休息等大幅減少。2021-2022年隨著疫情減緩與封控更加科學有序，車內(nèi)休息滲透率隨之提升，封控徹底 取消的2023年，升至39.48%；

不同年齡用戶的車內(nèi)休息滲透率差異顯著：55歲及以上的高齡用戶最不喜歡在車內(nèi)休息，對比睡軟座椅，相信多數(shù)老人更喜歡睡硬板床，后者對 腰肌勞損、腰椎間盤突出等有改善作用；35-54歲中年用戶的車內(nèi)休息滲透率，隨年齡提升而降低，估計多數(shù)大叔開車回家的第一要務(wù)，不再是賴 在車內(nèi)抽根煙，而是趕緊上樓輔導孩子家庭作業(yè)；35歲以內(nèi)青年用戶倒反喜歡在車里休息，滲透率高達44.48%，其中25-29歲超過50%；

如今不喜歡結(jié)婚、不喜歡生孩子的90后青年，不像曾經(jīng)因結(jié)婚不得不買車的80后那么好拿捏了。車企原以為靠運動、個性的產(chǎn)品能俘獲90后青年 的芳心，但2020-2022年推出的一大堆運動轎車、跨界SUV等個性化產(chǎn)品市場表現(xiàn)平平，搞得車企焦頭爛額，各家辛辛苦苦制定的年輕化戰(zhàn)略， 紛紛淪為紙上談兵。