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汽車行業專題報告：高速連接器加速，國產替代正當時。汽車高速連接器與線束配合，保證各設備、各子系統間信號傳輸的速率和 穩定性。種類來看，主要包括 Fakra、Mini-Fakra、HSD 和以太網連接器。 傳統油車主要以 Fakra 和 HSD 應用為主，汽車電動智能化加速，可實現更 快傳輸速率的 Mini-Fakra 和以太網連接器開始應用。智能駕駛向高階邁 進，智能座艙滲透率持續提升，需要性能更優、數量更多的高速連接器作 為基礎保障，帶來高速連接器增量需求。

高階智駕與座艙共振，高速連接器單車價值量提升

因新能源滲透率快速提升，汽車連接器需求過去三年快速增長。我們認為， 智能化有望驅動汽車高速連接器需求持續增長，高階智駕加速滲透、座艙 交互硬件量增長以及 EEA 向域集中式升級，均將驅動單車高速連接器價值 量大幅提升。預計智駕 2027 年 L0-L3 級高速連接器價值量分別為 200/600/1300/1800 元，較 2022 年分別提升 50/200/300/300 元；智能座 艙受益于光場屏、HUD、3D-Tof 等新交互硬件應用，單車價值量也將提升， 預計 2027 年座艙高速連接器價值量有望達 350 元，較 2022 年明顯提升。

規模：22-27 年高速連接器市場規模快速增長

智能駕駛和智能座艙滲透率提升，高速連接器單車使用量、智能汽車銷量、 單車價值量協同升級，行業規模有望快速增長。預計國內汽車高速連接器 市場規模有望從 2022 年的 129.2 億元提升至 2027 年的 390.56 億元，2022- 2027 年 CAGR 為 24.8%，高速連接器是優質成長屬性的零部件賽道。

格局：高速連接器壁壘高，國產替代有望加速

高速連接器在料號數量、設備設計、整車開發能力方面有較高壁壘。一方 面，車企需要整體解決方案，保證車內信號的穩定性和一致性；另一方面， 連接器企業需要具備設備設計能力，面對不同料號需要具備快速切換能力。 外資供應商包括泰科、羅森博格、安波福等保持競爭力的領先，國內市場 份額合計在 80%以上。國內高速連接器企業憑借快速反應能力和持續提升 的設計能力，切入供應鏈，逐步補齊料號、設備設計等方面能力，自主崛 起背景下，有望加速國產替代。