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能源專題報告：船舶LNG燃料的發展現狀與前景展望。

環保法規強制約束，LNG 成為重要合規方案之一

為應對 IMO 2023 與 IMO 限硫令等日趨嚴格的環保法規，航運業被迫尋求傳統燃油的 替代品。LNG 憑借其在硫氧化物、氮氧化物和顆粒物減排上的天然優勢，為船東提供 了滿足現行排放標準的成熟技術方案，有效規避了安裝脫硫塔的高昂成本與不確定性， 成為驅動船用燃料變革初期的核心政策受益者。

減排與增排雙重效應，甲烷問題成核心挑戰

LNG 在燃燒階段相較傳統燃油可顯著降低二氧化碳排放，且發動機技術與加注設施成 熟度高。然而，其主要成分甲烷是強效溫室氣體，發動機的“甲烷逃逸”現象及上游開采 泄漏，導致其在全生命周期評估中的減排效益備受爭議，尤其在短期氣候影響上劣勢 明顯，這成為其長期可持續發展的致命缺陷。

市場應用占據先發優勢，技術創新強化長期競爭力

得益于技術與基礎設施的成熟，LNG 在當前替代燃料新船訂單中占據主導地位，特別 是在集裝箱船和汽車運輸船領域。盡管低壓發動機的甲烷逃逸問題突出，但以高壓直 噴技術為代表的創新正在有效彌補這一短板。未來，IMO GFI 等新規將全生命周期排放 與運營成本直接掛鉤，這將放大低甲烷逃逸技術的經濟優勢，進一步鞏固 LNG 的市場 地位。