電動車高壓快充專題報告之電池&材料篇：高壓快充憑風起，技術升級正當時.pdf
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- 時間：2023/08/25
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電動車高壓快充專題報告之電池&材料篇：高壓快充憑風起，技術升級正當時。現階段高壓快充和換電將并行發展，相互補充，共同構成新能源汽車快速補能場景。隨著新能源汽車滲透率不斷提升， 雖然動力電池能量密度和續航里程均實現大幅提升，然而消費者里程焦慮問題仍較為顯著。如何實現高效率補能，仍 是行業當前亟待解決的問題，以蔚來、寧德為首的主機廠和電池廠推出的換電方案，廣汽、小鵬、華為等為首的車企 和互聯網巨頭推出的超級快充方案，均嘗試解決電動車高效補能問題。在自動駕駛和人車交互等智能化尚未成熟落地 之前，車企較難以此建立護城河，故換電模塊和接口很難做到統一。而車企自主搭建的高壓快充平臺以及充電設施將 成為競爭的優勢之一。
高壓快充將是繼高鎳之后動力電池又一次影響較為全面的重大技術升級。快充模式下，從電池材料到電芯體系設計以 及充電模式等都會影響到電池的性能保持，材料原子層級到車用系統層級都可能成為影響鋰離子電池快速充電的因素。 我們認為超級快充將減緩車企在能量密度和續航里程的軍備競賽，降低車企的成本壓力，對于動力電池而言，將是繼 高鎳之后又一次影響較為全面的重大技術升級。
動力電池和上游材料將率先受益技術升級。動力電池作為新能源汽車電量存儲和釋放的媒介，超級快充車型的動力電 池將是最早實現升級的核心部件。快充電池作為復雜的電化學體系，實現快充性能的提升，涉及到電池體系的重新設 計、負極材料的改性、電解液配方的優化、隔膜的升級、導電劑、粘結劑等輔材的搭配等。
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