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動力電池回收-構建綠色循環體系。隨著我國新能源汽車產業的快速發展，動力電池逐步進入規模化退役階段。截至 2025 年 6 月底，全國新能源汽車保有量已接近 3700 萬輛，占汽車總量的 10%。動力電 池作為新能源汽車的“心臟”，當容量衰減至額定容量 80% 以下時 , 其性能難以滿足正 常使用需求，從而進入退役階段。按照動力電池平均壽命 8 年測算，我國正迎來退役高 峰期。

2024 年全國動力電池退役量已達約 40 萬噸，未來規模仍將持續上升，動力電池回 收行業因此迎來快速擴張。與此同時，市場秩序不規范、監管不足、技術與標準體系不完 善，以及歐盟《新電池法》等國際法規帶來的合規壓力，使建立高效、綠色、安全的回收 體系顯得尤為迫切。

動力電池回收對于提升鋰、鎳、鈷等關鍵礦產資源保障能力、推動全生命周期碳排放 下降以及降低生態環境風險具有重要意義。基于此，自然資源保護協會與車百智庫研究院 共同開展“動力電池回收”相關研究，系統梳理了我國動力電池回收行業的發展現狀與存 在問題，并提出了發展建議。

研究發現，我國動力電池回收行業在行業準入、交易規范、梯次利用標準、關鍵材料 再生技術、跨境再生資源流通等方面仍需完善。為構建高效、安全、綠色的動力電池回收 體系，應從政策制度完善、監管協同、全生命周期數據管理、再生材料體系建設、梯次利 用與再制造示范推廣、關鍵技術攻關等方面綜合發力，實現產業的可持續發展。