中國(guó)重汽的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪？

龍頭地位穩(wěn)固，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

1.市場(chǎng)格局穩(wěn)定，龍頭地位穩(wěn)固

行業(yè)集中度高，市場(chǎng)格局穩(wěn)定。重卡市場(chǎng)上，中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)集團(tuán) 位列行業(yè)前三，市占率各自穩(wěn)定在 20%上下，合計(jì)占據(jù)約 6 成市場(chǎng)份額。陜汽集 團(tuán)、福田汽車(chē)緊隨其后，CR5 格局穩(wěn)定，合計(jì)約占 8 成市場(chǎng)份額。江淮重卡、上汽 紅巖、北奔重汽、大運(yùn)重卡、華菱重卡構(gòu)成第三梯隊(duì)，市占率均低于 5%。CR10 為 96%，基本占據(jù)整個(gè)重卡市場(chǎng)。

出口優(yōu)勢(shì)明顯，龍頭地位穩(wěn)固。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，一汽解放市占率高達(dá) 20%，占 整體市場(chǎng)份額 1/5，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)上險(xiǎn)銷(xiāo)量排名第一。東風(fēng)集團(tuán)市占率約 14%， 位居行業(yè)第二；中國(guó)重汽市占率約 13%，位居行業(yè)第三。但是考慮出口銷(xiāo)量后，中 國(guó)重汽占據(jù)行業(yè)龍頭地位。2022 年中國(guó)重汽重卡出口銷(xiāo)量為 8.9 萬(wàn)輛，而一汽解放 出口銷(xiāo)量為 2.8 萬(wàn)輛，出口銷(xiāo)量差距十分明顯。

2.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)豐富，品牌向上，帶動(dòng)重卡量?jī)r(jià)齊升

公司產(chǎn)品層次豐富，具備高、中、低檔產(chǎn)品組合，品牌聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)品方 面，公司逐步建立了黃河系列、豪沃系列、AMT 系列、新能源產(chǎn)品系列等，與集團(tuán) 聯(lián)動(dòng)，形成了覆蓋高、中、低檔的組合，有助于實(shí)施多品牌聯(lián)動(dòng)協(xié)同，打造市場(chǎng)明 星產(chǎn)品，形成新的市場(chǎng)增量。 公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富，聚焦重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著。公司針對(duì) 長(zhǎng)途高速、綠通、冷鏈、城建渣土、環(huán)衛(wèi)等重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)，推動(dòng)不同應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn) 品。憑借著產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)以及低油耗、高可靠性的口碑，公司在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸、快 遞、危險(xiǎn)品、500 馬力以上等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)位居行業(yè)第一。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，公司產(chǎn)品覆蓋了更廣泛的價(jià)格區(qū)間，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分豐富。目 前在售重卡車(chē)型中，重汽集團(tuán)約有 53 款車(chē)，一汽解放約有 12 款車(chē)，陜汽集團(tuán)約有 21 款車(chē)，產(chǎn)品組合豐富。而且，除了主流的 20-50 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間外，公司在低檔區(qū)間 15-20 萬(wàn)、高檔區(qū)間 50-70 萬(wàn)均有更多產(chǎn)品在售。因此，在重卡上行周期，公司豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有助于滿(mǎn)足更加多元化的市場(chǎng)需求。

高端重卡趨勢(shì)加快，“黃河”品牌應(yīng)運(yùn)而生。目前，重卡行業(yè)高端化趨勢(shì)越來(lái) 越快，不可逆轉(zhuǎn)。首先，國(guó)家法規(guī)政策積極推動(dòng)重卡產(chǎn)品加速安全和環(huán)保升級(jí)，推 動(dòng)行業(yè)向高端發(fā)展；其次，客戶(hù)群體年輕化趨勢(shì)明顯，80、90 后對(duì)于車(chē)輛智能 化、舒適性需求越來(lái)越高，推動(dòng)重卡產(chǎn)品不斷升級(jí)；此外，客戶(hù)組織化程度不斷提 高，在物流行業(yè)加速整合背景下，客戶(hù)更加重視車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，更加關(guān)注車(chē)輛動(dòng)力 性、可靠性和 TCO（全生命周期）成本，倒逼物流車(chē)輛不斷向高端大馬力發(fā)展。 在此背景下，公司著力打造了高科技含量、高產(chǎn)品性能的高端重卡，建立了全方位 整車(chē)仿真平臺(tái)，加速新材料新工藝應(yīng)用，推進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)柔性化、數(shù)字化、智能化水平，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。與技術(shù)高端化相適應(yīng)，公司重啟高端品牌“黃河”， 加速實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型，布局價(jià)值生態(tài)，從賣(mài)價(jià)格向賣(mài)價(jià)值轉(zhuǎn)型、賣(mài)產(chǎn)品向賣(mài)方案轉(zhuǎn) 型，為高端客戶(hù)提供從金融、保險(xiǎn)、車(chē)管系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ETC、后市場(chǎng)、二手車(chē)等 方面的“買(mǎi)用養(yǎng)換”TCO 解決方案，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)價(jià)值最大化。

3. 渠道優(yōu)勢(shì): 海內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局完善助力銷(xiāo)量提升

海內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，渠道紅利顯現(xiàn)。國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部主要承 擔(dān)豪沃、豪翰兩大品牌中重卡及特種車(chē)型的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售任務(wù)。中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部 承擔(dān)汕德卡等品牌的銷(xiāo)售服務(wù)職能。目前在全國(guó)各地設(shè)有 29 個(gè)銷(xiāo)售分公司，擁有 300 余家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、500 余家特約服務(wù)站、24 個(gè)配件中心庫(kù)，建立起了覆蓋全國(guó)經(jīng) 銷(xiāo)、售后服務(wù)和配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，公司在海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局更加完善。目前中國(guó)重汽已在海外 14 個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立 22 個(gè)境外 KD 工廠(chǎng)，在 90 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商近 300 家，服務(wù)及配件網(wǎng)點(diǎn) 530 多個(gè)。而一汽解放目前只在約 40 個(gè)國(guó)家和地區(qū)有逾 80 個(gè)核心經(jīng)銷(xiāo)商，近 300 家分銷(xiāo)商。 營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)由注重?cái)?shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)為更加注重管理能力、運(yùn)營(yíng)能力、客服服務(wù)能力的 構(gòu)建。公司近年來(lái)不斷對(duì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勝劣汰，加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的管理賦能，提升了 經(jīng)銷(xiāo)商的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)能力、客戶(hù)開(kāi)發(fā)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。同時(shí)，將營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)由單純 的營(yíng)銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、客戶(hù)價(jià)值驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，圍繞 TCO 全生命周期服務(wù)配件體系全 面升級(jí)，以更加快速的響應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

4. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)化、智能化帶動(dòng)單車(chē)價(jià)值增加

新能源重卡產(chǎn)品完備，市場(chǎng)份額與單車(chē)價(jià)值穩(wěn)步上升。公司圍繞“一主引領(lǐng)、 兩翼驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)品規(guī)劃，打造以純電動(dòng)為核心，混動(dòng)和燃料電池為支撐的技術(shù)矩 陣，面向港口、鋼廠(chǎng)、城建渣土、水泥攪拌、市政環(huán)衛(wèi)、城配物流等典型應(yīng)用場(chǎng) 景，開(kāi)發(fā)了牽引、自卸、專(zhuān)用、輕卡載貨等系列產(chǎn)品。從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，公司選擇 充換電并舉，根據(jù)客戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和需求，為客戶(hù)提供產(chǎn)品銷(xiāo)售、整車(chē)租 賃、車(chē)電分離、充換電站建設(shè)、運(yùn)力承接和二手車(chē)回收等充電或換電整體解決方 案。從產(chǎn)品策略來(lái)看，公司通過(guò)中央驅(qū)動(dòng)+換電和電驅(qū)橋+充電的差異化產(chǎn)品組合， 參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 2022 年，公司新能源重卡銷(xiāo)售 485 臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 2.9 億元，單車(chē)價(jià)值約 60 萬(wàn)，遠(yuǎn)高于平均單車(chē)價(jià)值 23.58 萬(wàn)元。2023 年一季度，公司新能源重卡銷(xiāo)售 268 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 370%，市占率達(dá)到 5.9%。

智能網(wǎng)聯(lián)布局領(lǐng)先，項(xiàng)目加速落地。目前，公司在兩類(lèi)場(chǎng)景（封閉區(qū)域低速物 流、開(kāi)放區(qū)域高速物流等）、兩種產(chǎn)品（作業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品、道路車(chē)輛產(chǎn)品）、兩個(gè)技術(shù) 平臺(tái)（輔助駕駛、自動(dòng)駕駛）全面布局智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目，并在 L1 級(jí)駕駛輔助產(chǎn)品已 量產(chǎn)釋放，L2 級(jí)駕駛輔助新產(chǎn)品已全面導(dǎo)入。未來(lái)，公司將面向全系列商用車(chē)推動(dòng) 輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、單車(chē)智能與車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)，突破核心人工智能算法，建 設(shè)智能駕駛計(jì)算中心和智能駕駛仿真測(cè)試中心等關(guān)鍵性研發(fā)資源，分階段構(gòu)建 “人、車(chē)、云、路、網(wǎng)、圖”交互式發(fā)展的技術(shù)架構(gòu)，持續(xù)推動(dòng)全新業(yè)態(tài)智能網(wǎng)聯(lián) 產(chǎn)品進(jìn)入示范應(yīng)用與規(guī)模化量產(chǎn)。在項(xiàng)目落地上，2019 年 2 月中國(guó)重汽豪沃 T5G 無(wú) 人駕駛電動(dòng)卡車(chē)已經(jīng)批量投入天津港運(yùn)營(yíng)，是無(wú)人駕駛集卡全球首次實(shí)現(xiàn)批量商用 化運(yùn)營(yíng)。 此外，公司天然氣重卡燃料技術(shù)高效，AMT 技術(shù)引領(lǐng)潮流。天然氣重卡市場(chǎng)， 中國(guó)重汽聯(lián)合濰柴動(dòng)力，充分發(fā)揮一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，以濰柴高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+中國(guó)重汽自主研發(fā)的第七代 S-AMT16 變速箱+98.6%高傳動(dòng)曼技術(shù)車(chē)橋組成的無(wú)極 S 動(dòng)力 鏈，打造行業(yè)獨(dú)有整車(chē)優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn) 1+1＞2 的效果，其高經(jīng)濟(jì)性使得產(chǎn)品百公 里耗能比市場(chǎng)同類(lèi)型節(jié)省 2L 左右，持續(xù)降低客戶(hù)使用成本。在 AMT 技術(shù)領(lǐng)域，公 司開(kāi)發(fā)的“無(wú)憂(yōu)換檔”及應(yīng)急換檔功能系統(tǒng)，可提高換檔性能，輕便換檔操作，車(chē) 輛適應(yīng)工況更廣，并在變速桿斷裂時(shí)也能掛入檔位行駛，提高車(chē)輛的安全性。目 前，“無(wú)憂(yōu)換檔”AMT 已完成匹配黃河、汕德卡、豪沃、HOWO 輕型貨車(chē)等諸多車(chē) 型，并適配天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力匹配系統(tǒng)。

5. 出口優(yōu)勢(shì)：總量穩(wěn)步提升，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向高端化，帶動(dòng)出口量 價(jià)齊升

重卡出口穩(wěn)步增長(zhǎng)，打開(kāi)了公司增量空間。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)與國(guó)際局勢(shì)影響下，俄 羅斯出口增長(zhǎng)空間廣闊。同時(shí)，全球大宗商品價(jià)格維持在高位運(yùn)行，帶動(dòng)了資源型 國(guó)家礦產(chǎn)資源開(kāi)采的需求，進(jìn)一步拉動(dòng)了重卡市場(chǎng)的出口銷(xiāo)量。預(yù)計(jì)行業(yè)出口延續(xù) 增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，或首次突破 20 萬(wàn)輛。 營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)健全、品牌形象提升以及產(chǎn)品層次豐富，鑄就了公司的出口優(yōu)勢(shì)。一 方面，公司擁有完善的海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。公司常駐海外 400 余人，300 余家經(jīng)銷(xiāo) 網(wǎng)點(diǎn)，530 余家服務(wù)與配件網(wǎng)點(diǎn)，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)健全。未來(lái)公司將繼續(xù)提升相 關(guān)網(wǎng)點(diǎn)布局，保持海外網(wǎng)絡(luò)活性。另一方面，品牌認(rèn)知度得到認(rèn)可。經(jīng)過(guò)多年對(duì)產(chǎn) 品技術(shù)和質(zhì)量水平的不懈追求，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)公司重卡品牌的接受度大幅上升。此 外，公司擁有完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以滿(mǎn)足不同國(guó)家不同市場(chǎng)的差異化需求，針對(duì)國(guó) 際市場(chǎng)做出適應(yīng)性改進(jìn)，不斷提升細(xì)分市場(chǎng)的占有率。 出口總量占據(jù)行業(yè)半壁江山，出口結(jié)構(gòu)不斷向高端化轉(zhuǎn)變。受益于公司完善的 海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)與品牌知名度，公司出口銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，占據(jù)行業(yè)出口一半規(guī)模，連 續(xù) 18 年出口銷(xiāo)量第一。同時(shí)，出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高端產(chǎn)品比例提高 13.7 個(gè)百分 點(diǎn)，躍升至 22.2%，提升了中國(guó)重卡品牌在海外市場(chǎng)的產(chǎn)品實(shí)力水平。2023 年 4 月份集團(tuán)公司當(dāng)月出口 1.06 萬(wàn)輛，累計(jì)出口 4.17 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 70.3%，出口增 速繼續(xù)擴(kuò)大。