飛機租賃行業(yè)跟蹤報告：飛機交易市場韌性猶存，國際航線進一步修復(fù).pdf

飛機租賃行業(yè)跟蹤報告：飛機交易市場韌性猶存，國際航線進一步修復(fù)。

飛機制造商產(chǎn)能在緩慢恢復(fù)，積壓訂單飛機數(shù)量仍維持高位。

根據(jù)IBA，自疫情影響消退以來，飛機二級交易市場持續(xù)走強。在二手交易市場中，窄體機依然占據(jù)主導(dǎo)地位，其中 以空客A320/A321系列以及波音737NG系列最為活躍。需求來源不僅包括現(xiàn)有運營商，也涵蓋了拆解交易商與備件供應(yīng) 商。與此同時，寬體機的市場價值與租金水平亦呈上行趨勢，主要受發(fā)動機大修成本高企以及維修工位緊缺的影響。 展望未來，盡管市場上可供出售的飛機與發(fā)動機數(shù)量依然有限，但在發(fā)動機維修周期拉長、維修成本高企的約束下， 飛機交易市場整體仍將保持強勢。

總體來看，飛機制造商產(chǎn)能雖有所恢復(fù)，但仍難以滿足持續(xù)擴張的飛機需求。整體來看，市場對于飛機的需求仍然十 分旺盛，飛機租賃行業(yè)將持續(xù)受益于飛機供需緊張帶來的機遇。亞太地區(qū)航空市場增長潛力較大，將為中資飛機租賃 公司提供更廣闊的發(fā)展空間。對比全球飛機租賃龍頭AerCap而言，目前中資飛機租賃公司估值仍相對較低，且擁有較 高的訂單彈性，值得重點關(guān)注。