飛機(jī)租賃行業(yè)跟蹤報(bào)告：飛機(jī)需求持續(xù)旺盛，飛機(jī)訂單積壓量仍在歷史高位.pdf

飛機(jī)租賃行業(yè)跟蹤報(bào)告：飛機(jī)需求持續(xù)旺盛，飛機(jī)訂單積壓量仍在歷史高位。飛機(jī)制造商產(chǎn)能在緩慢恢復(fù)，積壓訂單飛機(jī)數(shù)量仍維持高位。受供應(yīng)鏈及勞動力短缺等因素影響延續(xù)，飛機(jī)制造商產(chǎn) 能受限、交付延遲問題依然嚴(yán)峻。截至2025年9月底，今年以來波音飛機(jī)交付量為440架，月均交付量約為49架；空客 飛機(jī)交付量為507架，月均交付量約為56架。與此同時(shí)，飛機(jī)訂單需求持續(xù)火熱，積壓訂單量繼續(xù)維持在歷史高位水 平。

全球航空市場需求持續(xù)增長，全球航空客座率錄得歷年同期高位水平。全球航空客運(yùn)量持續(xù)增長，全行業(yè)客座率表現(xiàn) 強(qiáng)勁。所有地區(qū)的收入客公里均實(shí)現(xiàn)增長，其中非洲地區(qū)以8.9%的同比增幅領(lǐng)跑，中東、拉美和亞太地區(qū)同比增幅分 別為8.4%、7.5%、6.1%。國際航線表現(xiàn)強(qiáng)勁，亞太地區(qū)航空公司國際客運(yùn)RPK增速較高。全球國內(nèi)客運(yùn)量增速相對溫 和，巴西市場表現(xiàn)亮眼。 

總體來看，飛機(jī)制造商產(chǎn)能雖有所恢復(fù)，但仍難以滿足持續(xù)擴(kuò)張的飛機(jī)需求。整體來看，飛機(jī)租賃商訂單飛機(jī)搶手， 未來兩年可供租賃機(jī)位有限，市場對于飛機(jī)的需求仍然十分旺盛，飛機(jī)租賃行業(yè)將持續(xù)受益于飛機(jī)供需緊張帶來的機(jī) 遇。亞太地區(qū)航空市場增長潛力較大，將為中資飛機(jī)租賃公司提供更廣闊的發(fā)展空間。對比全球飛機(jī)租賃龍頭AerCap 而言，目前中資飛機(jī)租賃公司估值仍相對較低，且擁有較高的訂單彈性，值得重點(diǎn)關(guān)注。