長研霍爾木茲系列報告(一):中東亂局下,原油研究框架有何變化?.pdf
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- 時間:2026/03/31
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長研霍爾木茲系列報告(一):中東亂局下,原油研究框架有何變化?
供給端:潛在供給偏松,OPEC+影響力較大
OPEC 在原油儲量與產量上占據絕對主導,OPEC+貢獻了超全球一半的產量。盡管美國憑借 頁巖油穩居產油國首位,但全球儲產量仍高度集中。當前其他國家產能基本釋放完畢,截至 2025 年末,OPEC 的剩余產能約占全球總產量的 3.6%。 開采成本是油價底部的重要決定因素。在 OPEC 剩余產能之外,各國原油供給能否持續,取決 于成本水平。總體來看,當油價處于 70—80 美元/桶區間時,基本能夠覆蓋當前原油產量及儲 量的成本,這也構成了油價的底部支撐。 中長期來看全球原油供給總體偏寬松。全球油氣相關資本開支持續增長,供給基礎較為穩固; 美國憑借頁巖油技術與產能彈性,供給仍具增長潛力,但邊際成本上升制約增速;OPEC+策略 已逐步從限產轉向增產,供給趨于寬松;原油庫存整體呈現穩中有升的態勢。
需求端:持續回落,中長期能源轉型替代加速
近年來原油消費量保持穩定,與全球經濟運行節奏基本同步。在原油消費結構中,交通運輸用 油占據主導地位。能源轉型抑制交運用油需求,但化工領域的原油需求將持續增長。 原油需求存量主要來自發達經濟體。美歐等發達國家曾是原油消費絕對主力,其原油需求結構 穩定且高度依賴交運。新興市場主導原油需求增量,與發達經濟體的回落趨勢相反,發展中經 濟體處于工業化與城鎮化快速推進期。在交運物流、基建及化工產能釋放的強勁帶動下,這些 國家對汽柴油及化工原料的需求依舊旺盛。 能源轉型加速長期回落。從長周期來看,盡管化工與航空用油的需求仍具韌性,但占絕對主導 的公路交運用油正遭遇結構性沖擊。隨著全球電動汽車滲透率的提升以及遠程辦公模式的全面 普及,傳統燃油需求正面臨不可逆的規模化替代。
價格體系:哪些因素決定油價中樞和波動
縱觀歷史油價波動,地緣政治影響巨大。縱觀全球原油價格長周期變遷,2003 年成為關鍵分 水嶺:此前油價主要由供給格局更迭驅動,定價權從跨國石油巨頭逐步轉移至 OPEC 主導,期 間疊加經濟危機沖擊,價格呈現階段性震蕩;2003 年后需求端權重顯著提升,中國等新興經 濟體高速增長抬升油價中樞,地緣沖突與金融事件放大短期波動。 油價長期由供需基本面主導,短期受地緣政治影響較大。我們綜合主要影響因素并選取相關影 響指標并構建成三大因子,分別包括實體因子、投資因子以及避險因子。自 2003 年以來的模 型擬合油價和實際油價走勢較為一致,回歸模型調整后的擬合優度近九成。從長周期原油價格 變動組成來看,近 20 年以來原油價格中樞主要由實體因子主導。
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