飛機租賃行業(yè)跟蹤報告：飛機供需錯配延續(xù)，發(fā)動機價值攀升.pdf

飛機租賃行業(yè)跟蹤報告：飛機供需錯配延續(xù)，發(fā)動機價值攀升。飛機制造商產(chǎn)能在緩慢恢復(fù)，積壓訂單飛機數(shù)量仍維持高位。受供應(yīng)鏈及勞動力短缺等因素影響延續(xù)，飛機制造商產(chǎn) 能受限、交付延遲問題依然嚴(yán)峻。 2025年全年，波音飛機交付量為600架，月均交付量約50架；空客飛機交付量為 793架，月均交付量約為66架。飛機訂單需求持續(xù)火熱，積壓訂單量繼續(xù)維持在歷史高位水平。

全球民航客運量增速有所放緩。除非洲航司外，所有地區(qū)的總客流量同比增速均較10月有所放緩；非洲航司同比增速 加快，達(dá)到12.6%。歐洲地區(qū)在全球國際客運量中占比最大，11月表現(xiàn)穩(wěn)健，國際客運量同比增長6.8%，運力同比增 長6.1%；亞洲地區(qū)的國際客運量占比位居第二，增長勢頭依然強勁，國際客運量同比增長9.3%，運力同比增長8.7%； 此外，非洲地區(qū)客運量同比增長11.2%，北美地區(qū)國際客運量同比增長4.0%。

總體來看，飛機制造商產(chǎn)能雖有所恢復(fù)，但仍難以滿足持續(xù)擴張的飛機需求。整體來看，飛機租賃商訂單飛機搶手， 市場對于飛機的需求仍然十分旺盛，飛機租賃行業(yè)將持續(xù)受益于飛機供需緊張帶來的機遇。亞太地區(qū)航空市場增長潛 力較大，將為中資飛機租賃公司提供更廣闊的發(fā)展空間。對比全球飛機租賃龍頭AerCap而言，目前中資飛機租賃公司 估值仍相對較低，且擁有較高的訂單彈性，值得重點關(guān)注。